No. de pieza: TR-2251

Descripción
Nos complace anunciar nuestro nuevo turbo híbrido BOSS800 para la plataforma Audi/Porsche EA839 3.0T. Esta es una actualización de reemplazo directo que aumenta significativamente el flujo de aire y al mismo tiempo conserva el ajuste y la facilidad de conducción estilo OEM. Esta unidad híbrida está optimizada para una mayor eficiencia de impulso y una potencia máxima mejorada sin sacrificar la respuesta a bajas RPM. El turbo utiliza una configuración mejorada de compresor y turbina, lo que le permite admitir una amplia gama de mezclas de combustible, desde gasolina de bombeo hasta mezclas de etanol. Todas las pruebas mostradas se realizaron en el mismo vehículo y hardware, y solo se cambió el contenido de combustible entre ejecuciones.
Las ganancias de potencia aumentan de manera predecible con el contenido de etanol, mostrando un fuerte torque en el rango medio y potencia sostenida en el rango superior de RPM. La respuesta de impulso sigue siendo suave y controlada, lo que hace que el turbo sea adecuado tanto para versiones de calle como de pista. Este turbo llega hasta la línea roja y tiene más potencial con combustible adicional.
La mejor parte es que se trata de una unidad completamente nueva que no requiere un núcleo y es compatible con muchos ajustes de etapa 3 disponibles en el mercado.
Especificaciones del turbocompresor:
Entrada turbo de 66 mm, se requiere una entrada turbo más grande
Rueda de compresor de palanquilla de diseño 7+7 de 66 mm
Rueda de turbina de alto flujo de 63 mm y 9 aspas
Carcasa de escape de acero inoxidable, adaptada al mayor flujo de la rueda de la turbina
Cojinetes y arandelas de empuje de alta resistencia
VSR equilibrado
Compatible con cualquier escape, cualquier tubo de carga y entrada turbo de 66 mm.
Transferencia de válvula desviadora de fábrica y válvula de alivio de presión de sobrealimentación (06M133554A, prestar atención a cómo está instalada).
Resultados Dyno de nuestros amigos de Logic Street Performance (tiempo de 1/4 de milla: 10,29 a 140 mph)
Ejecución 1 – 92 octanos:
561 caballos de fuerza / ~532 libras-pie
Ejecución 2 – E50 (92 + bomba E):
640 caballos de fuerza / ~643 libras-pie
Ejecución 3 – E55 (92 + bomba E):
658 caballos de fuerza / ~654 libras-pie
Ejecución 4 – E60 (92 + bomba E):
671 caballos de fuerza / ~663 libras-pie
**Tenga en cuenta que estos resultados se lograron en un vehículo con accesorios completos y un sistema de combustible mejorado (inyectores RS6, actualización HPFP y LPFP, sensores 4BAR Map) y ajuste de etapa 3 de Logic Street Performance. Su resultado puede variar.
Piezas necesarias para la instalación (no incluidas):
2x 06M253039G – junta del colector de escape
1x 059253232C – junta del anillo de escape
1x WHT006901A – junta tórica de alimentación de aceite
3x WHT007689 – junta tórica de alimentación de aceite y refrigerante
4x WHT004982 – tuerca cilíndrica
4x N91130801 – tuerca de escape
1x WHT007923 – junta tórica del tubo de conexión
2x 8K0253115K – junta de escape
1x N0138441 – sello para válvula de alivio de presión de sobrealimentación (chorro)
Montaje para vehículos con motores EA839. Consulte con su sintonizador el software compatible:
2018-2023 B9/B9.5 Audi S4 3,0 T
2018-2023 B9/B9.5 Audi S5 3,0 T
2018 – 2023 B9/B9.5 Audi SQ5 3.0T
2020 – 2022 4M Audi Q7 3.0T
2019 – 2022 4M Audi Q8 3.0T
2019 – 2022 C8 Audi A6 3.0T
2019 – 2022 C8 Audi A7 3.0T
2020 – 2024 C8 Audi AllRoad 3.0T
2019 – 2023 D5 Audi A8 3.0T
2019 – 2021 Porsche Macan S 3.0T
2019 – 2023 Porsche Cayenne 3.0T