No. de pieza: TR-1057

Descripción
Nos complace anunciar nuestro turbo híbrido BMW B58 Gen1 diseñado para ofrecer el máximo rendimiento manteniendo la confiabilidad y el equipamiento OEM. Diseñado para entusiastas que buscan extraer más potencia de su B58, este turbo híbrido proporciona un mayor flujo de aire y eficiencia para mayores ganancias de potencia y torque, soportando más de 700whp con las modificaciones de soporte adecuadas.
Con una rueda de compresor de palanquilla (62/82 mm) y una rueda de turbina de alto flujo (62/68 mm), este turbo ofrece características de carrete mejoradas sobre otros turbos híbridos y una mayor eficiencia en cualquier nivel de impulso. Las ruedas más grandes permiten un mayor volumen de aire y un mejor flujo de escape, lo que la convierte en una actualización ideal para quienes utilizan presiones de sobrealimentación más altas, mezclas de etanol y ajustes personalizados.
Para garantizar una instalación perfecta, hemos incluido nuestro tubo de entrada de turbo de alto flujo, que conecta el turbo al sistema de admisión, optimizando el flujo de aire y el rendimiento general.
Simplemente retire el turbocompresor de fábrica, transfiera el actuador de la válvula de descarga y vuelva a instalarlo. Proporcionamos el hardware y un protector térmico modificado para que la instalación del actuador sea muy sencilla.
El actuador Wastegate debe calibrarse mediante ISTA+ para garantizar un funcionamiento adecuado.
Características clave:
Actualización perfecta del turbocompresor de calle, carrete fantástico y respuesta de rango medio
CHRA de ajuste directo con cojinete liso (compatible con todas las líneas de aceite y refrigerante de fábrica)
Rueda de compresor Billet, inductor de 62 mm, exductor de 82 mm
Rueda de turbina Inconel, exductor de 68 mm, inductor de 62 mm
Carcasa de turbina patentada de acero inoxidable, fabricada precisamente para su instalación en fábrica y flujo adaptado a la rueda de escape más grande.
VSR equilibrado según las tolerancias OE
Compatible con cualquier solución de ajuste (recomendamos el ajuste Bootmod3 de Paul Johnson Tuning, se recomienda un ajuste personalizado)
Compatible con actuadores de válvula de descarga OE o de repuesto.
Compatible con su toma de rendimiento, tubería de carga y bajante de rendimiento existentes
Componentes de instalación necesarios (no incluidos):
Para garantizar una instalación adecuada, recomendamos comprar los siguientes componentes de repuesto OEM en su concesionario BMW favorito:
Juego de juntas de colector de escape – 1x (11657643149)
Tuercas de cobre del colector de escape – 7x (11658670587)
Junta de bajante – 1x (18328612538)
Junta tórica del tubo de suministro de aceite – 2x (11427590576)
Junta tórica del tubo de drenaje de aceite – 2x (11427590577)
Junta tórica del tubo de refrigerante – 3x (11537590575)
Recomendado: 3-4 pernos de escape de repuesto (11127647711); estos suelen salir al retirar el turbocompresor de fábrica
NOTA: ¡Siga siempre el procedimiento adecuado para verificar/ajustar el actuador de la válvula de descarga al instalar el turbo!
La instalación debe ser realizada por un técnico calificado. Siempre llene previamente y cebe el turbocompresor con aceite, reemplace el aceite del motor y el filtro y siga los procedimientos de rodaje adecuados.
Hardware de instalación o juntas (use el mismo kit de instalación que el turbo de fábrica), el actuador de válvula de descarga no están incluidos.