No. de pieza: TR-1010-71

Descripción
CTS Turbo se enorgullece de nuestro kit de actualización BOSS 650 versión 3 actualizado para la plataforma MQB.
Después de numerosas solicitudes de un mejor kit BOSS para la plataforma MQB, nuestros ingenieros volvieron a la mesa de dibujo. El resultado es una versión completamente rediseñada de nuestro popular kit BOSS 650.
En el corazón de nuestro kit de actualización MQB BOSS (Bolt-On Speed ​​Solution), acertadamente llamado, se encuentra un CHRA Gen2 30/71 de rotación inversa. La carcasa está cuidadosamente fundida y mecanizada para que sea compatible con cualquier bajante de escape. Esto da como resultado una muy buena respuesta de impulso y elimina cualquier posible restricción. La geometría de la válvula de descarga de fábrica se conserva para facilitar el ajuste. La salida del turbo es de 2,5 ″ y está ubicada en la ubicación de fábrica, para una fácil compatibilidad con el tubo de salida del turbo de 2,5 ″.
El soporte del actuador de válvula de descarga integrado y las líneas de aceite/agua completan este kit para ofrecer una instalación sencilla, un ajuste sencillo y un funcionamiento sin problemas.
Actualmente, la actualización turbo de BOSS solo es compatible con la admisión CTS Turbo; sin embargo, se podrían hacer funcionar otras tomas; desafortunadamente, no podemos brindar orientación para instalar tomas de otros fabricantes.
Puede utilizar un CTS Turbo u otra válvula desviadora/descarga de palanquilla. DV de fábrica es compatible.
NOTA: Se requiere un tubo de salida turbo de 2,5 ″ (disponible por separado).
Contenido del producto:
Gen2 30/71 CHRA de rotación inversa con doble rodamiento de bolas
Carcasa de escape CTS Turbo para ubicación de fábrica
Soporte del actuador de válvula de descarga integrado CTS Turbo
Líneas de aceite CTS Turbo para ubicación de fábrica
Líneas de agua CTS Turbo para ubicación de fábrica
Entrada turbo de fundición CTS Turbo de 3,25 ″ incluida
Hardware necesario para la instalación
Características del producto:
Capacidad de 650 hp (dependiendo del combustible y las modificaciones del motor)
Atornillado directo sin modificaciones en el coche.
Compatible con la admisión CTS Turbo o equivalente del mercado de accesorios (las tomas de otras marcas requerirán un acoplador diferente)
Se requiere tubo de salida turbo de 2,5 ″
Compatible con cualquier bajante de escape
Tuning disponible para abastecimiento de combustible en Norteamérica y para abastecimiento de combustible mejorado de United Motorsport, COBB y Eurodyne
Montaje:
2015-2020 VW GTI MK7
2015-2020 VW Golf R Mk7
2015-2020 Audi A3 8V
2015-2020 Audi S3 8V