No. de pieza: TR-1550-82

Descripción
Estamos orgullosos de anunciar el lanzamiento de nuestro kit turbo premium con rodamiento de bolas y carcasa de escape de acero inoxidable para las plataformas BMW F3x equipadas con motor N55 EWG.
Utilizamos un análisis de flujo transitorio respaldado por pruebas de banco de flujo para optimizar la carcasa de la turbina para un GTX3582R manteniendo al mismo tiempo el ajuste original, la ubicación original y usando la compuerta de desechos original (este no es un turbo original con una rueda de compresor más grande). Esto permite ejecutar cualquier tubo de bajada de escape, admisión y carga de equipamiento original.
Simplemente puede transferir su válvula de descarga de fábrica, su bajante de alto rendimiento, su tubería de entrada y de carga durante la instalación.
Detalles del producto:
Turbocompresor completamente nuevo; no es necesario enviar ni comprar el núcleo
Rodamiento de bolas cerámico Gen2 estilo GTX3582R CHRA (doble rodamiento de bolas)
Rueda de compresor Billet de 10 palas
Carcasa de turbina de acero inoxidable patentada, flujo adaptado al turbocompresor
VSR equilibrado para superar las tolerancias OE
Accesorios de aceite y agua incluidos.
Compatible con hardware de instalación de fábrica (no incluido)
Compatible con el actuador de válvula de descarga de fábrica (no incluido, use su actuador de válvula de descarga original. El actuador debe calibrarse durante la instalación. 90% WDC máx.)
Guía de aplicación (solo compatible con válvula de descarga electrónica EWG):
F30 BMW 335i y 335xi (fecha de producción posterior al 07/2013)
F32/F33/F36 BMW 435i y 435xi 2013+
**SE REQUIERE UN GRAN SINTONIZACIÓN DEL SOFTWARE TURBO A TRAVÉS DE LA PLATAFORMA ECUTEK, SE RECOMIENDAN MejoraES DE COMBUSTIBLE. SE REQUIERE INSTALACIÓN Y SINTONIZACIÓN PROFESIONALES.
WASTEGATE DEBE CALIBRARSE CON ISTA+ ANTES DE SINTONIZAR. NO HACER ESTO CAUSARÁ PROBLEMAS CON LA SINTONIZACIÓN.
ESTE TURBOCARGADOR ESTÁ DISEÑADO PARA MOVER MUCHO AIRE CON UN IMPULSO BASTANTE BAJO. EL NIVEL MÁXIMO DE IMPULSO ES 20 PSI.
Los resultados de Dyno a continuación son de nuestro amigo y maestro sintonizador Jimmy, en TunedByJimmyB (IG: @tunedbyjimmyb)
Coche:
2015 BMW 435i GC, transmisión automática
Modificaciones:
Kit turbo CTS Turbo N55 EWG BOSS
Ingesta de CTS N55
Bajante para gatos de alto flujo+piezas FBO
Bomba de combustible de alta presión: Dorch Engineering Stage 2
Bomba de combustible de baja presión: Single Walbro 274
Inyectores de combustible Bosch EU5 S63
TunedbyJimmyB ajuste de transmisión DME+ personalizado, utilizando EcuTek RaceRom
TunedbyJimmyB Kit de combustible flexible con filtro de combustible de 6 micras de ingeniería de radio
Placa de eliminación de BPV TunedbyJimmyB: MUY RECOMENDABLE
491 whp y 484 ft/lb a 17 psi con bomba de gasolina
580 whp y 546 ft/lb a 20 psi con combustible flexible (55% de contenido de etanol)
El impulso se aplica lentamente, impulso máximo a 5300 rpm (para ayudar a evitar que las varillas se doblen)
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