No. de pieza: EXH-TB-0010-CAT

Descripción
CTS Turbo se ha dedicado a fabricar piezas de alto rendimiento para entusiastas y por entusiastas desde sus inicios. Nuestro desarrollo continuo de la plataforma MK6 no se limita a los kits FMIC o Turbo, nuestro nuevo sistema de escape turbo-back de 3 ″ es prueba de ello. El sistema de escape turbo-back CTS Turbo MK6 Golf R de 3″ está soldado a mano con el mejor acero inoxidable T304. Nuestro sistema de escape fue diseñado tanto para uso en la calle como para grandes abusos de turbo. Otros escapes MK6 R20 2.0T que están disponibles actualmente pueden sofocar la potencia máxima y limitar la respiración debido a su construcción de 2,5″/2,75″. El diseño de 3″ del CTS Turbo MK6 Golf R turbo-back es ideal para aquellos de nosotros que buscamos grandes caballos de fuerza.
Cada bajante CTS Golf R está 100% soldado con TIG, construido con acero inoxidable sin costura T304 de 3 ″ e incluye abrazaderas de acero inoxidable. Se pueden obtener productos de menor calidad sin una construcción de acero inoxidable o con acero inoxidable con costuras, que pueden agrietarse y descomponerse con el tiempo. La bajante CTS Turbo Golf R elimina la bajante de fábrica, aumenta la velocidad del turbo y la potencia máxima. El mayor diámetro de la tubería de 3″ permite que los gases de escape salgan del turbo y de la válvula de descarga con menos turbulencia, lo que resulta en más potencia y torque en toda la banda de potencia. En cualquier vehículo turbo, una bajante mejorada es una gran idea, pero como el Golf R viene equipado de fábrica con el potente turbocompresor K04, es una modificación particularmente potente que agrega potencia.
Detalles del producto:
– Verdadero escape turbo-back de acero inoxidable de 3″
– Sonido agresivo al conducir con fuerza, pero sutil al conducir
– Bridas cortadas con chorro de agua
– Tubería de acero inoxidable doblada con mandril CNC
– Tubo de escape de acero inoxidable pulido.
– Puntas de escape ajustables de 4″
Se requiere el software de etapa 2 para evitar la luz de verificación del motor.