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Refacciones Originales OEM

Paquete RacingLine: Sistema de Admisión R600+ Tapa en fibra de carbono + Entrada de Turbo 90 VW Golf 7/8/Audi S3 8Y

Paquete RacingLine: Sistema de Admisión R600+ Tapa en fibra de carbono + Entrada de Turbo 90 VW Golf 7/8/Audi S3 8Y

Precio habitual $ 29,000.00 MXN
Precio habitual $ 30,600.00 MXN Precio de oferta $ 29,000.00 MXN
Oferta Agotado

Números de Parte: VWR121000 -VWR1200R601E (Sistema de Admisión R600 con tapa en fibra de carbono) / VWR120010 (Entrada de Turbo 90 + Manguera)
Este paquete combina el sistema de admisión RacingLine R600 completo con el sistema de entrada de turbo RacingLine, diseñado específicamente para los motores Gen.4 de mayor rendimiento como el VW Golf 8 R y el Audi S3 8Y.
El sistema de admisión R600 es el intake de aire frío más sofisticado y vendido para la plataforma MQB, incluyendo la caja de admisión completa, el filtro de esponja y la tapa en fibra de carbono acabado brillante (Gloss), elaborada a mano utilizando fibra de carbono pre-preg para lograr una apariencia impresionante y un ajuste perfecto.
El sistema de entrada de turbo reemplaza tanto el codo de turbo de plástico altamente restrictivo como la manguera de entrada de fábrica, combinando una entrada de turbo 90 bellamente mecanizada con un tubo de entrada de turbo en silicón de flujo suave. Con un aumento de 10mm en el diámetro interno, ambas piezas funcionan en conjunto como un paquete, brindando un gran aumento en el flujo de aire y máximas ganancias de potencia.
Características Principales
• Marca: RacingLine
• Compatibilidad Exacta: VW Golf 8 R; Audi S3 8Y — motores Gen.4 de mayor rendimiento (turbo Continental)
• Material: Caja de admisión con tapa en fibra de carbono pre-preg (acabado Gloss); entrada de turbo mecanizada con manguera de silicón de flujo suave
• Cantidad: 1 paquete completo — 1 sistema de admisión R600 (caja + filtro de esponja + tapa de carbono) y 1 sistema de entrada de turbo (entrada 90 + manguera de silicón)
• Descripción: Aumento de 10mm en el diámetro interno de la entrada de turbo; ambas piezas trabajan combinadas para maximizar el flujo de aire y la ganancia de potencia
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