Número de Parte: S-PO/TI/23 + P-CP034

Desarrollado exclusivamente para el Porsche 911 GT3 RS (992), este sistema de titanio ligero de alto grado es sometido a chorro de arena y recubierto para mayor durabilidad. Su diseño completamente nuevo incluye puntas de escape dobles, con la carcasa exterior recubierta y la manga interior con seis marcas grabadas que hacen alusión al motor de seis cilindros, además del logotipo Akrapovič grabado para completar el efecto visual. La carcasa de las válvulas de escape —ajustadas con precisión al flujo de gases para producir un tono suave y profundo en crucero normal, y una experiencia sonora deportiva a mayores revoluciones— y los colectores del silenciador se funden en la fundición propia de Akrapovič. Al combinar el Slip-On Race Line (Titanio) con el adaptador Slip-On Race Line (SS), el peso se reduce un 20.7% (3.5 kg) frente al sistema estándar, con un aumento de potencia de 10.4 kW (14.1 hp) a 2,600 rpm y de torque de 38.1 Nm a 2,600 rpm, medido en dinamómetro Akrapovič frente a un Porsche 911 GT3 RS (992) con escape de fábrica. No requiere remapeo de la ECU.

Características Principales

• Marca: Akrapovič
• Compatibilidad Exacta: Porsche 911 GT3 RS / S/T (992), 2025 — aplica también a vehículos equipados con filtro de partículas Otto (OPF)
• Material: Titanio ligero de alto grado, sometido a chorro de arena y recubierto
• Cantidad: 1 sistema de escape Slip-On Race Line
• Descripción: Puntas de escape dobles con manga interior de seis marcas y logotipo grabado; reducción de peso del 20.7% (3.5 kg) al combinarse con el adaptador SS
• Ganancia medida: +10.4 kW (14.1 hp) y +38.1 Nm de torque a 2,600 rpm (combinado con el adaptador Slip-On Race Line SS)
• Nota importante: Si el vehículo conserva los headers de fábrica, es OBLIGATORIO instalar también el adaptador Slip-On Race Line (SS), número de parte P-CP034 (se vende por separado). Para instalar el sistema de escape completo, se debe ordenar por separado el juego de headers Evolution (Titanio), número de parte E-PO/T/9. Es posible que se necesiten abrazaderas tipo V originales Porsche nuevas para fijar los tubos de enlace a los headers, en caso de dañarse al retirar el escape de fábrica. Este producto está diseñado exclusivamente para uso en circuitos de competencia cerrados y NO cumple con los requisitos de emisiones para uso en calle o carretera
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